EMP — nowy system eksportowy Hamburga (następca ZAPP)

ZAPP ma następcę. DAKOSY AG — firma odpowiedzialna za infrastrukturę IT portu Hamburg — zastąpiła dotychczasowy system ZAPP nową platformą o nazwie EMP (Export Management Platform). To najważniejsza zmiana w systemie eksportowym Hamburga od lat. W tym artykule wyjaśniamy czym jest EMP, dlaczego ZAPP zmienił nazwę, co się faktycznie zmieniło i co to oznacza dla polskich eksporterów wysyłających towary przez port Hamburg.

Co to jest EMP?

EMP (Export Management Platform) to nowa platforma eksportowa opracowana przez DAKOSY AG dla portu Hamburg i innych portów niemieckich. EMP zastępuje dotychczasowy system ZAPP (Zoll-Ausfuhrüberwachung im Paperless Port), pełniąc tę samą kluczową funkcję — automatyczne dopasowywanie zgłoszeń wywozowych zarejestrowanych w systemie celnym ATLAS do manifestów statków dostarczanych przez armatorów.

EMP to nie całkowicie nowy system budowany od zera. To raczej ewolucja i rozbudowa dotychczasowego ZAPP, z nową nazwą, zmodernizowanym interfejsem i dodatkowymi funkcjonalnościami. Rdzeń systemu — mechanizm matchingu (dopasowywania) MRN do kontenerów na manifestach — pozostaje taki sam jak w ZAPP.

Pełna nazwa platformy to DAKOSY Export Management Platform (EMP). System jest dostępny dla uprawnionych użytkowników — agentów celnych, spedytorów, operatorów terminali i armatorów działających w portach niemieckich. Eksporterzy zazwyczaj nie mają bezpośredniego dostępu do EMP, podobnie jak nie mieli dostępu do ZAPP.

Dlaczego ZAPP zmienił nazwę na EMP?

DAKOSY AG zdecydowało się na rebranding z kilku powodów. Po pierwsze, nazwa ZAPP (Zoll-Ausfuhrüberwachung im Paperless Port) była ściśle powiązana z jedną funkcją — nadzorem celnym nad wywozem w porcie bezpapierowym. Tymczasem platforma z biegiem lat rozrosła się o funkcjonalności wykraczające daleko poza ten pierwotny zakres.

EMP (Export Management Platform) lepiej odzwierciedla obecny i przyszły zakres systemu. Platforma integruje teraz nie tylko funkcje celne, ale również zarządzanie dokumentacją eksportową, komunikację między uczestnikami łańcucha dostaw, śledzenie statusu przesyłek i raportowanie. DAKOSY planuje dalsze rozszerzanie EMP o nowe moduły i usługi.

Drugim powodem jest modernizacja techniczna. EMP opiera się na nowocześniejszej architekturze IT, z ulepszonymi interfejsami API, lepszą integracją z systemami zewnętrznymi i większą skalowalnością. DAKOSY stopniowo migruje komponenty starego ZAPP na nową platformę, dodając przy tym nowe funkcje.

Trzecim powodem jest strategia marketingowa DAKOSY. Firma pozycjonuje EMP jako centralną platformę eksportową dla wszystkich portów niemieckich, nie tylko Hamburga. Nowa nazwa — pozbawiona odniesienia do konkretnego portu — pozwala na łatwiejsze skalowanie na inne porty i rynki.

Co się zmieniło w EMP vs ZAPP?

W praktyce zmiany między ZAPP a EMP są na ten moment przede wszystkim kosmetyczne i infrastrukturalne. Oto szczegółowe porównanie.

Co pozostaje bez zmian

• Z-Nummer (Zoll-Nummer) — numery referencyjne nadane w ZAPP działają bez zmian w EMP. Format i procedura uzyskania Z-Nummer są identyczne.
• B-Nummer (Booking-Nummer) — system numeracji bookingów nie zmienił się.
• S-Nummer (Sendungsnummer) — numery przesyłek pozostają kompatybilne.
• Mechanizm matchingu — dopasowywanie MRN do manifestu statku działa tak samo. System porównuje numer kontenera, booking reference i inne dane, dokładnie jak robił to ZAPP.
• Integracja z ATLAS — komunikacja z niemieckim systemem celnym ATLAS przebiega identycznie. IE599 (CC599C) jest generowany tym samym procesem.
• Porty obsługiwane — EMP obsługuje te same porty co ZAPP: Hamburg, Bremen, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Rostock, Kiel, Lübeck, Emden.

Co się zmieniło

• Nazwa i branding — ZAPP staje się EMP. W dokumentach, interfejsach i komunikacji z DAKOSY stopniowo pojawia się nowa nazwa.
• Interfejs użytkownika — EMP oferuje zmodernizowany interfejs webowy, z ulepszoną nawigacją, responsywnym designem i lepszą ergonomią.
• API i integracje — EMP udostępnia nowocześniejsze interfejsy API (REST API), ułatwiające integrację z systemami spedycyjnymi i celnimi.
• Nowe funkcje (stopniowo dodawane) — dashboard ze statusami, powiadomienia, rozszerzone raportowanie, lepsza obsługa transhipmentów.
• Dokumentacja — DAKOSY aktualizuje dokumentację techniczną, zastępując odniesienia do ZAPP odniesieniami do EMP.

Co to oznacza dla polskich eksporterów?

Krótka odpowiedź: nic się nie zmienia w praktyce. Jeśli eksportowałeś towary przez Hamburg i korzystałeś z systemu ZAPP (bezpośrednio lub przez pośrednika), Twój proces zamknięcia MRN jest identyczny w EMP.

Przejście jest automatyczne

Przejście z ZAPP na EMP odbywa się automatycznie po stronie DAKOSY. Nie wymaga ponownej rejestracji ani zmian w danych celnych. Pośrednik obsługujący zamknięcia MRN w ZAPP obsługuje je teraz w EMP — bez żadnych dodatkowych kroków.

Twoje numery referencyjne są nadal ważne

Wszystkie Z-Nummer nadane przez ZAPP pozostają ważne w EMP. Nie musisz uzyskiwać nowych numerów. Jeśli masz aktywne zgłoszenia wywozowe z numerami referencyjnymi z ZAPP — są one w pełni kompatybilne z EMP.

Procedura zamknięcia MRN jest identyczna

Proces zamknięcia MRN w EMP przebiega dokładnie tak samo jak w ZAPP: złożenie zgłoszenia wywozowego, dostarczenie towaru do portu, załadunek na statek, przesłanie manifestu przez armatora, automatyczne dopasowanie w EMP, generowanie IE599/CC599C przez ATLAS. Każdy z tych kroków działa identycznie.

Jak przebiega zamknięcie MRN w EMP?

Procedura zamknięcia MRN w EMP jest taka sama jak w ZAPP. Poniżej opisujemy jak wygląda cały proces od strony eksportera.

Oficjalne źródła informacji

Informacje o przejściu z ZAPP na EMP można znaleźć na oficjalnej stronie DAKOSY AG — operatora systemu. DAKOSY publikuje aktualizacje dotyczące EMP, w tym dokumentację techniczną, informacje o nowych funkcjach i harmonogram migracji.

Najczęściej zadawane pytania

Podsumowanie

EMP (Export Management Platform) to następca systemu ZAPP w portach niemieckich, opracowany przez DAKOSY AG. Zmiana dotyczy przede wszystkim nazwy, interfejsu i architektury technicznej — procedura zamknięcia MRN pozostaje identyczna. Z-Nummer, B-Nummer i S-Nummer nadane w ZAPP działają bez zmian w EMP. Polscy eksporterzy nie muszą podejmować żadnych dodatkowych działań.

Jeśli potrzebujesz zamknąć MRN w porcie Hamburg lub innym porcie niemieckim obsługiwanym przez EMP — procedura jest taka sama jak wcześniej. Przygotuj numer MRN, numer kontenera i booking reference, a resztą zajmie się system lub specjalista z dostępem do platformy EMP.

Informacje na podstawie dokumentacji DAKOSY AG dotyczącej platformy EMP (Export Management Platform). DAKOSY AG jest operatorem systemu EMP dla portu Hamburg i innych portów niemieckich. Podstawa prawna: regulacje Generalzolldirektion (GZD) dotyczące systemu ATLAS i procedury zamknięcia MRN.