Brak IE-599 dla wywozu przez port Hamburg (DE HAM)

Hamburg (UN/LOCODE: DE HAM) to największy port Niemiec i drugi co do wielkości port kontenerowy Europy. Odprawy celne przebiegają przez system ATLAS (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zoll-Abwicklungs-System) obsługiwany przez Bundeszollverwaltung. Elektroniczna wymiana danych między uczestnikami łańcucha logistycznego odbywa się przez DAKOSY — Port Community System Hamburga.

System DAKOSY — jak działa?

DAKOSY Datenkommunikationssystem AG to operator Port Community System w Hamburgu, działający od 1982 roku i łączący ponad 2000 firm i instytucji. DAKOSY jest jednym z najbardziej zaawansowanych cyfrowych systemów portowych na świecie.

Kluczowe elementy systemu dla procedury wywozowej:

• EMP/ZAPP (Export Management Platform / Zoll-Ausfuhrüberwachung im Paperless Port) — platforma automatyzująca 2. etap procedury AES na poziomie portu, łącząca dane eksportowe z systemem celnym ATLAS
• ATLAS-AES (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zollabwicklungssystem) — niemiecki system celny z modułem AES do obsługi eksportu
• Port Order — elektroniczne zlecenie portowe składane przez spedytora w systemie EMP/ZAPP

DAKOSY EMP/ZAPP zapewnia śledzenie statusu eksportu w czasie rzeczywistym (Containerstatus in Echtzeit) oraz automatyczną integrację z systemem celnym ATLAS.

Procedura zamknięcia MRN w Hamburgu

1. Zgłoszenie wywozowe w ATLAS — zgłoszenie (Ausfuhranmeldung) jest składane w niemieckim systemie celnym ATLAS i nadawany jest numer MRN
2. Port Order — zlecenie portowe z danymi eksportowymi jest rejestrowane w systemie DAKOSY EMP/ZAPP
3. Dostarczenie kontenera na terminal — kontener jest przyjmowany na terminal (np. HHLA, Eurogate) i dane są weryfikowane w systemie
4. Załadunek na statek — EMP/ZAPP automatycznie przekazuje potwierdzenie załadunku do ATLAS
5. IE507 + IE590 — system ATLAS generuje komunikaty potwierdzające wyprowadzenie
6. IE518 — Hauptzollamt Hamburg przesyła wyniki wyprowadzenia do polskiego urzędu celnego wywozu
7. IE599 — system AES/ECS2 PLUS generuje potwierdzenie wywozu

Dlaczego MRN może nie zostać zamknięty w Hamburgu?

• Niezgodność danych w Port Order z danymi w zgłoszeniu wywozowym — np. różny numer kontenera, inna waga
• Brak Port Order w EMP/ZAPP — spedytor nie złożył zlecenia portowego lub złożył je z opóźnieniem
• Opóźnienia w 2. etapie AES — zamknięcie eksportu na poziomie portu wymaga przetworzenia danych przez ATLAS
• Kontener nie został załadowany na planowany statek — przeładunek na inny statek bez aktualizacji danych
• Zmiany w kodach deklaracji po wdrożeniu AES 3.0 — nowe formaty komunikatów mogą powodować przejściowe problemy
• Różne procedury na terminalach HHLA vs Eurogate — każdy operator ma własne procesy wewnętrzne
• Secure Release Order — nowy proces cyfrowy wdrażany od 2025 r. wymaga dostosowania procedur

Jak pomagamy?

1. Diagnostyka — sprawdzamy status MRN w kontekście portu Hamburg, weryfikujemy czy Port Order został złożony i przetworzony
2. Kontakt z DAKOSY i Hauptzollamt Hamburg-Stadt w celu ustalenia przyczyny blokady
3. Zebranie dowodów — potwierdzenie załadunku z terminala HHLA/Eurogate, manifest statkowy, Track & Trace
4. Koordynacja z polskim urzędem celnym — inicjacja procedury enquiry z dokumentami (art. 335 UCC-IA)
5. Uzyskanie IE599

Co potrzebujemy od Ciebie?

• Numer MRN zgłoszenia wywozowego
• Numer bookingu u armatora
• Numer kontenera
• Bill of Lading (B/L)
• EORI eksportera

Kluczowe terminale w Hamburgu

• HHLA (terminale kontenerowe)
• Eurogate Container Terminal Hamburg

Przydatne artykuły

• Z-Nummer — rejestracja eksportu w porcie Hamburg
• ZAPP — zamknięcie MRN w portach niemieckich
• CC599C — nowy komunikat zastępujący IE599
• IE599 — co to jest i jak uzyskać potwierdzenie wywozu

Zamknij MRN w Hamburgu — skontaktuj się z nami

Wyślij nam numer MRN i dokumenty transportowe — bezpłatnie wycenimy sprawę i zaproponujemy rozwiązanie.

Zobacz także: Bremerhaven — BHT | Wilhelmshaven — WHT | Brak IE599 — co zrobić? | Zamknij MRN